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嚴管之下亂停亂放為何屢禁不絕

來源:太原日報 作者:全媒體記者 張晉峯 2020年07月30日 09:00

  

  7月24日,桃園二巷,交警對隨意停車行為進行處罰。柴傑梁  攝

  機動車亂停亂放,既妨礙正常通行,也影響市容市貌。隨着創建全國文明城市工作不斷深入和文明交通綜合治理行動不斷推進,我市一方面嚴管亂停亂放,一方面增加停車泊位,使全市停車秩序得到極大改觀,但亂停亂放的現象仍屢禁不絕。

  嚴管下的“任性”

  7月24日晚7時許,記者途經桃園二巷時,交警正在對違停車輛進行管理。桃園二巷與桃園北路交叉口往東路段,道路兩側聚集了不少小吃店,人流如梭,非常熱鬧。然而,桃園二巷路幅較窄,雖然單行但只有兩條車道,一旦有車輛停在路邊就會造成整個路段通行不暢。

  為保證道路暢通,交警在道路兩側施劃了禁停黃線,並在距桃園北路口較遠處規劃了車位,但每到高峯時段,總有一些人隨意將車停在路邊,造成交通擁堵。

  交警查處時,多數違停司機都用“就買點東西,停一下就走”的説法為自己開脱,絲毫沒有意識到交通違法,帶來擁堵。對當地的違停行為,交警幾乎天天都要管理,但總有少數人圖一己一時之便,隨意停車。

       記者走訪發現,醫院、商圈等一些曾經的亂停亂放重點區域,停車秩序經嚴格管理已大為改觀,但路邊、路口違法臨時停車現象仍比較普遍。

  小區裏的窘境

  7月22日晚,根據讀者反映,記者來到位於朝陽街的景泰花苑小區,只見小區3號樓旁並排停着兩排車,其中一排佔用了大半幅消防通道。

  説起小區的停車問題,很多居民都在吐槽。一位居民告訴記者,這段時間,小區內的停車秩序較以往規範了不少,但仍存在佔用消防通道現象,車輛被堵無法開出時有發生。一次,一名業主要外出,但車輛被幾輛車“圍困”,而且這些車上要麼沒留挪車電話,要麼打電話無人接聽。最終,這名業主在4名熱心人的指揮下,花了20分鐘才“殺出重圍”。

  説起亂停車,家住勝利街的王先生一肚子苦水。因擔心汽車停在陽台旁會帶來安全隱患,一樓一家住户在陽台外立了兩個水泥墩子,可晚上停車位緊缺時,一些車主索性便將汽車停在水泥墩子旁。

  如此停車可苦了王先生,因為他家的車位在水泥墩子後面,旁邊停了車,中間寬度不夠,很難將車開出來。

  王先生説,每天早晨,他要送孩子上學,走得早,要不慢慢往出挪車,要不就得打電話把鄰居吵醒。由於時間太早,車主的電話經常不能及時打通,他實在沒辦法時只好打車。

       記者在不少老舊小區看到,夜晚停車秩序確實比較混亂。因缺少停車位,駕車回來晚的居民只能“見縫插針”,不是堵塞了消防通道,就是擋住了鄰居的車,甚至引發鄰里矛盾。

  治標還應治本

  目前,我市機動車保有量已迫近180萬輛,機動車保有量不斷飆升,根治亂停亂放頑疾,就需要標本兼治。

  嚴格的管理必須堅持。在“四警聯動”的工作機制下,我市還將不斷展開對機動車亂停亂放集中整治,尤其對車流量大、交通擁堵路段以及醫院、商場、學校、景區、公園等周邊地區實行重點整治,加大停車秩序管理和宣傳教育力度。

  嚴管的同時,還要最大限度增加現有停車泊位的供給。採取多種形式、利用空間資源、鼓勵挖潛、增建、超配建設停車設施,引進多元化投資建設模式,建設公共停車設施。結合老舊小區改造,推進建設停車樓、機械式立體停車庫等集約化停車設施。同時,鼓勵新建臨時平面公共停車場。

  此外,我們還應該着力協調解決商業小區車位空置問題。積極採取有效措施,充分挖掘已有停車設施潛力,提高居住區停車場(庫)的利用效率,緩解新建小區周邊供需矛盾。

       在增加停車泊位供給的同時,還應加快智慧停車系統,整合現有資源,並深化差別化停車收費工作,分地區、分時段定價,通過價格槓桿提高停車泊位的利用率。

  相關鏈接

  根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《山西省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》中的相關規定,違法停車的處200元罰款(違法代碼1039),在標有禁停黃線路段,違法停車的處200元罰款,並記3分(違法代碼1345)。

  短評

  嚴管更需疏導

  亂停亂放屢禁不絕,既有主觀因素,更有客觀原因。主觀上,廣大居民應該自覺、自律,增強法治意識,與人方便,自己方便。客觀上,政府相關部門要加大投入,增加停車泊位,整合公共資源,以人為本,方便居民生活。標本兼治,方能根除頑疾。

(責編:張詩陽)